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物流行业新闻 > 4车道改成8车道 连霍高速郑州到洛阳能快半小时
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4车道改成8车道 连霍高速郑州到洛阳能快半小时
2011-12-7 9:13:59 阅读2480
 
4车道改成8车道 连霍高速郑州到洛阳能快半小时

连霍高速郑洛段“四改八”工程建成通车,郑州到洛阳车程将缩短到1小时左右

  河南商报记者 邓万里/摄

  河南商报记者郭富收

  今后,郑州到洛阳将由1个半小时车程缩短到1小时左右——连霍高速公路郑州至洛阳段“四改八”工程建成通车,从原来的双向四车道变成了双向八车道。

  需要提醒司机的是:新建路段全部四车道由西向东单向通行,而郑洛段原来的双向四车道改为从东向西单向通行。

  消息

  连霍高速郑洛段

  “四改八”建成通车

  12月3日,连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程新建路段建成通车,副省长张大卫宣布了开通令。

  自1995年年底开通以来,连霍高速公路郑洛段在服务中原经济乃至中部地区经济发展上,始终扮演着“大动脉”的角色。

  但是,近几年连霍高速郑洛段交通量已大大超过了原路设计标准,造成通行能力下降,形成多处“瓶颈”路段,远远不能满足交通要求。所以,连霍高速郑州至洛阳段新建了四个车道。

  新建道路全长106.391公里,扩建施工采用单、双侧拓宽及部分路段分离路基的改扩建方案,全线设有特大桥1座,大桥14座,高架桥29座,中桥9座,分离式立交27座,新建及接长天桥24座,概算总投资为50.42亿元。

  变化

  新建路段上坡段

  全部进行了“取直”建造

  连霍高速公路郑州至洛阳段改建工程,东起郑州荥阳市广武镇,接连霍郑州段改扩建工程的终点,经荥阳市、上街区、巩义市、偃师市、孟津县、洛阳老城区,止于洛阳市任庄互通立交,与连霍主干线洛阳至三门峡高速公路和洛阳西南绕城高速公路连接。

  改扩建、新建路段着力缩小路面水平落差,缓解了山区路段路面坡度所引发的事故隐患。其中偃师互通立交和洛吉(洛阳至吉利区)互通立交的建设,为促进当地经济发展起到极大作用。

  “原来的路段有的地段坡度比较大,尤其是雨雪天气,容易发生交通事故,新建的四个车道坡度全部降低,对减少交通事故的发生将起着重要作用。”省高速公路发展有限公司相关负责人介绍,为避免高速交通中断,我省还探索出了全国首例山区高速公路单侧加宽的成功保通模式。

  作用

  日最高通行能力可达到10万辆

  连霍高速公路建成通车时,原来的设计是日均流量3万辆的服务水平,但实际日均流量近年最大达到5万辆,车辆拥堵经常发生。

  “日通行能力将达到8万至10万辆,使连霍高速公路的通行能力得到增强。”省交通厅相关负责人说,项目的建成通车,对于增强沿黄城市群的辐射作用,改善我省东西交通运输大动脉通行条件,缓和交通运输紧张状况,完善全省综合运输体系,推动中原经济区的建设,都具有十分重要的意义。

  计划

  2015年“大动脉”河南段将全部扩容为八车道

  需要提醒司机的是:新建路段由西向东单向通行,而原双向四车道改为从东向西单行。

  西行和东行完全分开,车速将大大提高,郑州到洛阳将由1个半小时的车程缩短到1个小时左右。

  而且,截至目前,连霍高速、京港澳高速两条“大动脉”的郑州至洛阳段、安阳至漯河段均已实现双向八车道通行。

  到2015年,“大动脉”河南段将全部扩容为双向八车道。

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