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物流行业新闻 > 快递行业面临困境 利润已下降到5%以下
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快递行业面临困境 利润已下降到5%以下
2012-7-5 10:07:31 阅读1718
 
浙江在线07月03日讯6月29日,市现代物流协会召集市区重点快递企业,贯彻《快递服务国家标准》。一些快递企业代表对行业面临的困境提出了自己的看法。

  省邮政速递物流公司金华分公司相关负责人表示,我市快递业近年来发展迅速,很多企业在缺乏硬件软件的前提下盲目进入,导致提供的服务参差不齐,引起消费者投诉。

  “民营快递企业为迅速扩大市场布局,选择了加盟模式,但无法对加盟商实施有效管理,因此出现乱象。”我市一位在快递业打拼多年的加盟商表示,快递企业本来管理就难,再加上有全网全程的特点,而加盟商无法从全网的角度考虑服务与品质,很可能为了自身利益而放弃标准,为抢占市场而打价格战。

  我市有很多快递企业属于加盟模式,虽然加盟模式降低了行业准入门槛,但是要赚钱并不容易。近期,我市一家快递公司老板就把自己经营的企业整体打包转让。据了解,同质竞争带来的价格战,再加上高企的油价和人力成本,挤占了快递企业的利润空间,快递业利润已从几年前的20%下降到5%以下。

  相较之下,采取直营模式的快递企业就更规范一些。国际惯例也是以自营为主,代理为辅。

  快递业纠纷多,这是整个行业共同面临的问题,原因是多方面的。

  一方面,相关法律法规和管理滞后。比如“按运费的3至5倍赔偿,最高不超过500元”的标准,就是快递企业单方面规定的,消费者不认同。

  “其实,快递业不属于《邮政法》调整范围,因为快递企业并不提供邮政普遍服务,所以,对快件损失的赔偿应当依照相关民法规定。”会上,有快递企业负责人坦承,目前快递业的主管单位不明确,各省各地都有不同的主管单位,造成行业内一些共性问题缺乏牵头单位去组织解决,这就需要尽快完善行业法律法规。

  另一方面,消费者的风险意识也不强,比如所寄物品无法提供价值证明,并且不愿办理保价手续,一旦损坏则单方面提出很高的索赔要求。

  有快递公司负责人表示,希望能够在物流协会中设立一个快递行业分会,在分会中建立调解机制,将消费纠纷调解关口前移,同时借助公开评价体系,鼓励快递企业依靠诚信服务做大市场。此次市区重点快递企业就联合发布了自律公约,承诺为消费者提供诚信服务,保障消费者合法权益。

  6月29日,市现代物流协会召集市区重点快递企业,贯彻《快递服务国家标准》。一些快递企业代表对行业面临的困境提出了自己的看法。

  省邮政速递物流公司金华分公司相关负责人表示,我市快递业近年来发展迅速,很多企业在缺乏硬件软件的前提下盲目进入,导致提供的服务参差不齐,引起消费者投诉。

  “民营快递企业为迅速扩大市场布局,选择了加盟模式,但无法对加盟商实施有效管理,因此出现乱象。”我市一位在快递业打拼多年的加盟商表示,快递企业本来管理就难,再加上有全网全程的特点,而加盟商无法从全网的角度考虑服务与品质,很可能为了自身利益而放弃标准,为抢占市场而打价格战。

  我市有很多快递企业属于加盟模式,虽然加盟模式降低了行业准入门槛,但是要赚钱并不容易。近期,我市一家快递公司老板就把自己经营的企业整体打包转让。据了解,同质竞争带来的价格战,再加上高企的油价和人力成本,挤占了快递企业的利润空间,快递业利润已从几年前的20%下降到5%以下。

  相较之下,采取直营模式的快递企业就更规范一些。国际惯例也是以自营为主,代理为辅。

  快递业纠纷多,这是整个行业共同面临的问题,原因是多方面的。

  一方面,相关法律法规和管理滞后。比如“按运费的3至5倍赔偿,最高不超过500元”的标准,就是快递企业单方面规定的,消费者不认同。

  “其实,快递业不属于《邮政法》调整范围,因为快递企业并不提供邮政普遍服务,所以,对快件损失的赔偿应当依照相关民法规定。”会上,有快递企业负责人坦承,目前快递业的主管单位不明确,各省各地都有不同的主管单位,造成行业内一些共性问题缺乏牵头单位去组织解决,这就需要尽快完善行业法律法规。

  另一方面,消费者的风险意识也不强,比如所寄物品无法提供价值证明,并且不愿办理保价手续,一旦损坏则单方面提出很高的索赔要求。

  有快递公司负责人表示,希望能够在物流协会中设立一个快递行业分会,在分会中建立调解机制,将消费纠纷调解关口前移,同时借助公开评价体系,鼓励快递企业依靠诚信服务做大市场。此次市区重点快递企业就联合发布了自律公约,承诺为消费者提供诚信服务,保障消费者合法权益。

  6月29日,市现代物流协会召集市区重点快递企业,贯彻《快递服务国家标准》。一些快递企业代表对行业面临的困境提出了自己的看法。

  省邮政速递物流公司金华分公司相关负责人表示,我市快递业近年来发展迅速,很多企业在缺乏硬件软件的前提下盲目进入,导致提供的服务参差不齐,引起消费者投诉。

  “民营快递企业为迅速扩大市场布局,选择了加盟模式,但无法对加盟商实施有效管理,因此出现乱象。”我市一位在快递业打拼多年的加盟商表示,快递企业本来管理就难,再加上有全网全程的特点,而加盟商无法从全网的角度考虑服务与品质,很可能为了自身利益而放弃标准,为抢占市场而打价格战。

  我市有很多快递企业属于加盟模式,虽然加盟模式降低了行业准入门槛,但是要赚钱并不容易。近期,我市一家快递公司老板就把自己经营的企业整体打包转让。据了解,同质竞争带来的价格战,再加上高企的油价和人力成本,挤占了快递企业的利润空间,快递业利润已从几年前的20%下降到5%以下。

  相较之下,采取直营模式的快递企业就更规范一些。国际惯例也是以自营为主,代理为辅。

  快递业纠纷多,这是整个行业共同面临的问题,原因是多方面的。

  一方面,相关法律法规和管理滞后。比如“按运费的3至5倍赔偿,最高不超过500元”的标准,就是快递企业单方面规定的,消费者不认同。

  “其实,快递业不属于《邮政法》调整范围,因为快递企业并不提供邮政普遍服务,所以,对快件损失的赔偿应当依照相关民法规定。”会上,有快递企业负责人坦承,目前快递业的主管单位不明确,各省各地都有不同的主管单位,造成行业内一些共性问题缺乏牵头单位去组织解决,这就需要尽快完善行业法律法规。

  另一方面,消费者的风险意识也不强,比如所寄物品无法提供价值证明,并且不愿办理保价手续,一旦损坏则单方面提出很高的索赔要求。

  有快递公司负责人表示,希望能够在物流协会中设立一个快递行业分会,在分会中建立调解机制,将消费纠纷调解关口前移,同时借助公开评价体系,鼓励快递企业依靠诚信服务做大市场。此次市区重点快递企业就联合发布了自律公约,承诺为消费者提供诚信服务,保障消费者合法权益。


文章来源: 浙江在线
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