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物流行业新闻 > 机场高速郑州南站向南移了6公里
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机场高速郑州南站向南移了6公里
2012-12-5 16:31:58 阅读215
 

新郑州南站启用仪式

  阅读提示

  昨天上午,新郑州南站举行启用仪式,从12月1日零时起,“卡”在了交通要塞的原郑州南站正式停用。从今天起,去机场高速要去新郑州南站上高速了。据省交通部门介绍,机场高速收费暂时不会有变化。

  【新南站】

  在老南站向南6公里处双向共20车道

  “新郑州南站在老南站向南6公里处,双向有20个车道。”该项目总工程师戴福星介绍说,设计向机场方向有7个车道,向郑州方向有13个车道,其中有4条ETC车道。

  据介绍,机场高速新郑州南站是“畅通郑州”工程重点项目,占地186.92亩,项目概算投资9700万元。

  记者了解到,机场高速老郑州南站共有11个车道,由于车流量太大,加开了复式车道后,依旧排长队才能上高速。

  对此,在设计新南站时,考虑到机动车的增长速度和市民出行需求的增加,将新站设计为双向20车道。戴福星说,“新南站预留了后期工程,如果运营一段时间之后还会有堵车现象,将考虑建设二期工程,比如增加复式车道,届时新南站将‘扩容’为双向30车道”。

  【搬迁缘由】

  老收费站“卡”在了交通要塞

  “修建新南站,主要是为了解决郑州市南出入口的拥堵问题。”戴福星说,之前,市民上机场高速有两个选择,一是走航海路,二是走中州大道,出入市都比较拥堵。

  他介绍说,目前,南三环与机场高速互通式立交主线已经竣工通车,而8条匝道已建成5条,建好后,可以实现中州大道、南三环的互通连接,可原来的收费站正好“卡”在互通式立交的中心位置,导致匝道无法通车,所以必须拆除。

  “除了‘卡’位置之外,还有一个原因是,互通式立交不能与高速公路直接连接,因为上了高速就要收费了,所以必须搬迁。”戴福星说,从12月1日起,老站搬迁后,互通式立交的匝道可以实现互通,往北可以到中州大道,往南到南四环,往西到西三环,往东直通新107。“比如,目前从中州大道到航海东路方向,要去之前的机场高速老收费站调头才行,匝道通车后,可以直接从中州大道上经济技术开发区。”

  据郑州市交通委介绍,原南站的拆除工程预计半年以内完成,老南站拆除后,互通式立交的8个匝道全部通车后,车辆可以从四面八方抵达机场,也可以迅速连接东区和西区的交通,有利于盘活郑州新区的经济。

  【关于收费】

  里程减少6公里高速收费暂时不变

  既然机场高速向南迁6公里,也意味着,向机场方向的高速里程少了6公里,按照每公里0.5元的价格计算,机场高速公路是否要少收3元钱?

  对于这种说法,省交通部门表示,这个可能性不大。“因为即便南迁了,之前的从老南站到新南站的高速公路‘引路’依旧保留,必须要通过‘引路’才能抵达新南站,而高速公路的养护、管理等工作还要触及‘引路’,所以暂时不会减少收费。”

来源: 大河报

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