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物流行业新闻 > 郑州快速公交增加60辆新车 B1路发车间隔可缩至一分钟内
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郑州快速公交增加60辆新车 B1路发车间隔可缩至一分钟内
2012-12-17 8:34:27 阅读152
 

今后,郑州BRT线路将有混合动力公交车的身影。记者昨日从郑州市快速公交公司获悉,快速公交第六次“扩容”,增加60台混合动力公交车。其中,40台18米油电混合铰接车加密到B1线路,20台12米长的气电混合动力车加密到支线,车身颜色依然为红色。

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将要“扩容”到B1主线上的混合动力公交车

B1路增车40辆

高峰期发车间隔不到一分钟

冬日寒风将更多人“赶”到温暖的公交车上,近日,在郑州选择乘坐BRT出行的市民明显增多。咋让市民不会遭遇“等来了车,挤不上车”的问题?

昨日,从郑州市快速公交公司传来消息称,将为快速公交线路增加60辆混合动力公交车。其中,40台为18米油电混合铰接车,20台为12米气电混合动力车,车身颜色依然为红色,即日起,这些车辆将陆续上线。

“40台18米的‘巨无霸’将加密到B1主线上去,20台气电混合动力车加密到支线上。”郑州快速公交公司有关负责人告诉记者,此次新增的60台车辆上线工作已经全部准备完毕。

线路加密后,B1主线的配车数将增加到122台。高峰期,这些车辆将全部“在路上”,发车间隔将不到一分钟,真正成为名符其实的“巨无霸”线路。

“按照B1主线两个方向37对共计74个站点计算,在早晚上下班高峰期,平均每2个站点中间就有3辆快速公交。”该负责人介绍,B1主线早晚高峰期出现在6:40-9:00,17:00-20:00。

支线将添运力

置换的“巨无霸”要到支线上“上岗”

部分郑州市民深有体会——早高峰上班时,乘快速公交B11、B18环线时,在起点站就已是“满载”状态,支线运力不足的问题比较明显。

记者了解到,从B1环线被置换出来的30辆蓝色公交车,将陆续被增配到比较拥挤的快速公交支线线路上。“这些‘巨无霸’将用于支线全线,不作为区间车使用。”快速公交公司工作人员介绍,因为18米的车长不好调头,只能走完全程,这些大容量公交车“上线”后,将有效解决快速公交支线的乘车问题。郑州快速公交对客流较大的B11、B12、B13、B15、B16、B18等支线车辆加密后,会进一步缩短乘客候车时间。

B1路更舒适

B1主线将不再有蓝色公交车

记者了解到,之前,快速公交B1环线配置的均为红色车辆,今年年初,为了应对客流量急剧增加的难题,快速公交第五次“扩容”,新增30台18米长的蓝色公交车。部分市民反映,这些蓝色公交车特别颠簸,缺乏舒适感。对此,公交部门也将作出调整。

“B1环线上,红色公交车底盘采用的增量气囊减震设计,有很好的减震效果,坐起来比较稳当。”据快速公交公司有关负责人介绍,第五次扩容时增加的蓝色公交车采取的钢板减震,是用来“应急”的,减震效果不好。“新一批混合动力公交车到位后,将陆续把蓝色公交车置换出来。”

来源:大河报

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