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物流行业新闻 > 中部六省货运航线郑州占了九成
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中部六省货运航线郑州占了九成
2013-4-24 9:03:14 阅读428
 

中部六省媒体人参观郑州新郑综合保税区 河南商报记者 王春胜/摄

  河南商报记者齐亚琼

  “聚焦中博·河南行”集中采访活动昨天造访了郑州新郑综合保税区,这是中部第一个综合保税区,也是河南首个超千亿元的产业集聚区。郑州新郑综合保税区引发中部六省媒体记者极大报道热情。

  A

  探访

  中部六省媒体

  探访郑州航空港区

  自3月7日国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》后,作为实验区的“心脏”,郑州新郑综合保税区引发中部六省媒体记者极大报道热情。

  郑州新郑综合保税区(简称“综保区”)是我国第13个综合保税区,也是中部地区首个综合保税区。用郑州航空港区管理委员会有关人士李自强的话说,综保区作为我国目前开放层次最高、政策最为优惠、功能最为齐全的海关特别监管区域,通俗来说就是“境内关外”的意思。

  昨天上午,中部六省50余名媒体记者依次参观了申报大厅、综保区主卡口等地方,探寻河南进出口成绩单飘红的秘密,求解郑州旅客吞吐量、货邮吞吐量全国独树一帜的答案。

  参观综保区关口

  省外记者直呼“牛”

  上午10时许,媒体记者们来到综保区主卡口外。主卡口门头悬挂着“中国海关”四个大字,东西跨度达105米的主卡口共有8进8出16个车道,除寥寥数名武警在主卡口外巡逻,这里没有见到“人工岗”,有的只是密布的“电子眼”。

  李自强介绍说,虽然没有人工,但每辆出入主卡口的货车都在严密监控之中,货车就在关口一刷卡,不到一分钟,监控分中心的监视器上立即显示出集装箱箱号、电子车牌号、地磅重量等关键数据,通过数据比对系统确认无误后,卡口自动放行。

  湖北一媒体记者目睹这一通关之便捷后,竖起大拇指,直呼“牛啊”。在这位女记者看来,如此直观地了解综合保税区的强大功能,这还是第一次。

  目前中部地区只有郑州、武汉两个综合保税区申请成功。

  江西外宣办一人士得知“2012年,郑州综保区完成进出口总值285亿美元”这一数据后说,“千亿元产业呀,了不得”。

  B

  航线

  郑州机场国际货运航线“井喷”

  郑州新郑综合保税区也叫郑州航空港区。郑州新郑综合保税区管委会副主任张俊峰介绍,2012年,综保区工业生产总值达到1265亿元,实现外贸进出口总值285亿美元,对全省外贸进出口增长的贡献率为91.2%,拉动全省进出口总额位居中部六省第一。

  省发改委副主任靳磊透露,最近一个时期,国际货运航线纷纷在郑州开通,出现井喷势头。4月23日,郑州机场开通郑州—巴库—哈恩全货运航线,直飞中亚,填补了历史空白。这是郑州继3月5日开通郑州至洛杉矶、4月11日开通郑州至芝加哥之后的又一条国际货运航线。

  张俊峰也介绍说,目前在郑州机场运营的航空公司有27家,其中20家客运航空公司、7家货运航空公司,通航城市63个,开通航线90条。

  “中部六省现在有10多条货运航线,其中郑州占了九成。”郑州航空港有关负责人告诉记者,5月份将开通郑州至悉尼货运航线,7月将开通郑州至印尼航线,年底开通至迪拜、比利时列日的货运航线。

  C

  通关

  国内首创“一卡通关”有望7月试运行

  自2010年国务院正式批准设立郑州新郑综合保税区以来,在这片2.73平方公里的园区内,两年内就实现产值超千亿元,这是缘于富士康、中外运、海程邦达等“大鳄”的驾临。

  张俊峰说,通过积极争取,郑州新郑综合保锐区被海关总署批准为全国“自产内销货物返区维修业务”试点之一,2012年维修境外手机685万部,价值16.89亿美元,成为区内新的增长点。

  2012年,综保区累计完成进出口报关单12.7万票,进出口总额在全国31个综保区中排名第二,在110个海关特殊监管区中排名第五,被海关总署推举为全国综保区尤其是内陆地区的标兵和典范。

  目前,综保区正在拟定快速便利出关的方案,学习借鉴上海电子口岸建设的经验做法,统筹跨境贸易信息平台、区港联动信息平台及全省口岸,牵头承建全省电子口岸平台,加快综保区与机场等口岸之间的无纸化快速通关。

  “这一做法国内首创,一旦获批,7月份就可以试运行。”郑州新郑综合保税区有关负责人说。

  D

   就业 

  去年员工入住园区

  峰值达28万人

  张俊峰在郑州航空港经济综合实验区规划建设情况说明会上说,富士康项目入驻郑州后,综保区全面掀起了发展建设的高潮。截至2012年底,富士康郑州科技园项目累计建成厂房200万平方米、员工宿舍219万平方米,高峰期入住员工达28万人。“明年年底综保区有望吸纳54万名工人就业。”张俊峰说。

  在国外,10万到20万人口的城市就可以称之为大城市,有的地区人口10万以上就入围大城市行列。

  54万工人“加盟”郑州航空港区可谓再造了一个“城”。

  昨天的情况说明会上,张俊峰还透露了建设航空大都市的时间表。他说,目前,已经完成22.4平方公里的城市起步区规划,对全区42个代管村实施了总投资222亿元、554万平方米的合村并城建设,计划2014年全部完成,实现港区全域城市化。

  问答

  郑州航空港综合实验区

  建设要“以货带客”

  昨天的情况说明会上,省发改委副主任靳磊现场回答了记者提问。

  湖北媒体记者:

  郑州机场去年突破1000万客流量,对比武汉和长沙机场的旅客吞吐量,并非首屈一指,当前中部多个地方都对临空经济发展跃跃欲试,我们如何实现错位共赢?

  省发改委副主任靳磊:

  我也掌握了中部地区机场的吞吐量数据,长沙去年的旅客吞吐量最多,达1475万次,武汉1398万次,虽然旅客吞吐量都略高于郑州,但两省的货邮量均低于郑州。

  中部这几个机场发展各有特点,基础条件各不相同。郑州的发展模式是货运优先、以货带客。郑州以发展航空货运枢纽为突破口,拓展优化航线网络,强化陆空交通衔接,构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的航空货运集疏系统。

  未来中国会形成若干个这样大的货运枢纽。随着中部地区承接产业转移,对外交往的加速和提升,中部这几个机场都会有很好的发展前景,形成特点不同的发展路径,以及互利共赢的发展局面。

来源:大河网-河南商报

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