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物流政策法规 > 郑州绕城高速要降价了 8月1日起最高只收10元
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郑州绕城高速要降价了 8月1日起最高只收10元
2011-7-28 8:57:03 阅读2677
 

制图/方毅夫

河南商报记者郭富收 高云通讯员秦丽娟

    今年
81日零时起,只要是悬挂豫A牌照的10座以下的小型客车,最低拿一块钱可走绕城高速公路了。而且,围着郑州绕城高速转一圈最多才10块钱。

  昨日,省交通运输厅和郑州市政府联合发出公告,对郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路,实行通行费优惠政策,按照不高于原通行费收费标准的30%收取通行费。

  背景

  绕城高速

  快速聚散潜能没释放出来

  目前,京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速三条高速公路相互连接,共同形成了环绕郑州城区长度约106公里的金项链,也就是大家平时说的郑州绕城高速或叫郑州五环

  虽然绕城高速在支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能上发挥了重要作用,但目前也存在一些影响和制约绕城高速通勤效能发挥的矛盾和问题。郑州市交通运输委员会主任范强说。

  范强说,目前,郑州市区与绕城高速公路的连接互通立交只有10个,且布局也不尽合理,导致绕城高速疏解分流城区交通、提高通行效率、实现快速聚散的潜能远没有释放和激发出来。

  而且,绕城高速的通行收费门槛挡住了不少市民与周边的联系,鉴于出行成本的考虑,许多市区车辆不愿意上绕城高速通行,郑州市现有的道路资源没有得到充分利用。

  目标

  利用绕城高速分流市区车辆

  郑州市委、市政府于今年年初提出了充分利用绕城高速分流市区车辆的工作意见。

  目的就是要利用绕城高速分流市区车辆工作和降低通行费标准等,切实让绕城高速变成郑州市真正便民的五环路。郑州市副市长张建慧说。

  同时,加快推进新增绕城高速互通式立交项目建设,争取早日把郑州市106公里的绕城高速公路的环道功能内化,让它由一个外部通道变成一个分流城市内部交通的快速通道,真正实现主城内15分钟上快速路、15分钟出城上高速路的30分钟市区交通圈目标。

  政策

  小型客车一块钱可上绕城高速

  前段时间,河南商报对郑尧高速高收费等现象进行了系列报道。目前,郑州绕城高速首先有了结果,下个月起开始降低收费标准。

  昨日,省交通运输厅和郑州市政府联合发出公告,于201181日零时起,对郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路实施通行费优惠政策。

  按照不高于原通行费收费标准的30%收取通行费,为了进一步便民惠民、方便结算,按照1元、5元、10元三个标准收取通行费。郑州市交通运输委员会副主任李刚说。

  而且,收费标准就低不就高,如实际通行费用打完三折后是9元则按照5元收费,打完折是4元则收取1元。如果走绕城高速转一圈,原来的收费是40元,按30%收费,则是12元,但最高标准为10元,所以只收取10元。

  如果想走的是两个相邻的站,拿1块钱就行了。比如,从柳林站上高速到惠济站下、从惠济站上到沟赵站下,或者从侯寨站上到樱桃沟站下等,因为目前最短的距离要收费5元,为了方便市民,优惠后只收1元。

  对象

  豫A牌照小型客车才能享受这个政策

  根据优惠政策规定,所有挂豫A牌照的小型客车(10座以下,不含10座),在郑州绕城高速公路(郑州绕城高速公路由京港澳段、连霍段、西南绕城段组成,全长106公里)区间行驶,才能享受这个优惠政策。

  具体说,车辆入口和出口站同时满足在圃田站、郑州南站、十八里河站、樱桃沟站、郑州西南站、豫龙站、侯寨站、沟赵站、惠济站、柳林站范围内的,才可享受通行费优惠政策。

  如果车辆行驶区间超过郑州市绕城高速公路,即入口站和出口站中有一个不在上述规定范围内,均按实际行驶里程缴纳车辆通行费。

  释疑

  优惠标准为啥是30%

  范强说,省交通运输厅与郑州市交通运输委员会组成联合调研组赴成都学习考察,如何利用绕城高速分流市区车辆的经验做法。

  在借鉴成都经验的基础上,经过近三个月的准备,723日,郑州市人民政府与省交通运输厅正式签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》。范强说,协议对双方的权利和义务进行了具体规定。

  而且,为进一步便民惠民、方便结算,按照1元、5元、10元三个标准收取绕城高速通行费,其余部分由郑州市人民政府埋单。

  为什么优惠的幅度是30%,而不是20%40%

  这是根据郑州市的财力和借鉴外地的经验确定的。李刚解释,全国的高速公路收费有一个规定,他们向国家有关部门打过报告,也咨询了法律专家,根据国家相关规定,这个标准既考虑了郑州市的财力,同时也不会冲击其他地方的高速收费。

  全国并没有真正的免费高速

  据了解,在全国中心城市中,采用政府财政补贴的方式对市民通行绕城高速实行收费优惠,郑州市的优惠幅度是最大的。范强说,成都绕城高速虽然免费,但成都的高速距离短,而且,并不是高速不收费,而是由政府埋单的。

  此外,国家有法规规定,高速公路不能免费,目前,全国并没有真正的免费高速公路,所有的免费高速都由政府埋单。

  延伸

  优惠差价由郑州市政府埋单

  对郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路,实行优惠政策后,中间的差价由郑州市政府埋单。

  就是说,因为按照不高于原通行费收费标准的30%收取通行费,剩下的70%由政府掏钱。

  李刚介绍,根据初步测算,目前,郑州市每天上绕城高速的车辆约2000辆次,实行优惠政策后,预计每天上绕城高速的车流可达4000辆次,比目前多一倍。

  李刚还算了一笔账:目前走绕城高速一圈需要40元,按每辆车走半圈计算,要收费20元,剩下的70%由政府掏钱,每天每辆次是14元,4000辆次就是5.6万元。这样下来,一年就是2016万元,将全部由市政府埋单。

  优惠政策先试用一年看效果

  虽然实行了优惠政策,但所有符合优惠条件的郑州籍小型客车,在行驶郑州市绕城高速公路时,仍采取进站领卡、出站凭卡缴费的方式通行。

  所有车辆应遵守现行高速公路联网收费的相关规定,自觉缴纳车辆通行费,对不按规定缴纳车辆通行费的,收费站将依据《收费公路管理条例》和《河南省高速公路条例》的规定进行处理。

  目前,还是采取人工收费的方式,等不停车收费系统建成以后将更方便了。这个政策先试用一年,看看效果咋样。省交通运输厅副厅长范跃武说,可能还会有更大的优惠幅度。

  范跃武说,要根据当地的财力和车流量大小来确定,而且,郑州的绕城高速与外地不同,北面是连霍段,东边是京港澳段,都是国家的大动脉。如果影响到大动脉的通行,可能会采取其他方式分流郑州的车辆,以保证国道的正常通行。

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