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物流政策法规 > 专家聚郑为城市交通支招 想不添堵汽车总量得控制
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专家聚郑为城市交通支招 想不添堵汽车总量得控制
2012-12-10 9:54:03 阅读149
 
河南商报讯(记者王俊伟)12月8日,“第二十三次中国科技论坛——现代化城市暨国际大都市交通管理高端论坛”在郑举办,与会的海内外城市规划和交通管理方面的学者,为城市交通支招。

  不少专家认为,应当对“以车为本”应对城市拥堵的思路进行反思,增加公共交通和行人的路权,“要让开车出行不及乘公交出行方便”,以约束小汽车的使用。

  台湾鼎汉国际工程顾问股份有限公司副董事长、道路协会国际及两岸事务委员会主任委员李俊贤称,在郑州市民的出行方式中,电动自行车和自行车加起来占47%,步行占31%,公交车占12%,出租车占1%,而小汽车仅占6%。然而在郑州市的路权分配上,公交车、非机动车享有的路权,显然处于弱势地位,大部分路权归了小汽车。

  会上,一份《现代城市交通管理的战略与对策》报告讨论稿也指出,在郑州,出行分担率不到20%的小汽车,占去了百分之六七十的道路资源,“修路治堵”政策和“以车为本”的交通规划理念有待改变。

  报告还指出,“私人汽车是城市交通中效率最低的出行方式,是造成拥堵的一个重要原因。”建议“加大非机动车路权”,同时设置栏杆禁止非机动车进入机动车道。

  李俊贤则直截了当地指出,基于郑州市汽车增长速率与路网饱和度仿真分析,建议2014年启动论证、2015年启动总量控制,“最迟2017年必须实施。”

  不少专家透露出的思路,大都倾向于“要让开车出行不及乘公交出行方便”。

来源:大河网-河南商报

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